隔膜式蓄能器构造
液压蓄能器主要由液压部件和带气密分隔元件的气体部件组成。流体部分与液压流路相连。压力增加时，气体被压缩，液体进入液压蓄能器。压力下降时，压缩的气体膨胀，将储蓄的流体排入管路。视分隔元件的设计而定，我们分别有气囊式蓄能器，隔膜式蓄能器。
蓄能器内腔由皮囊分为两个部分：囊内装氮气，囊外充液压油。当液压泵将液压油压入蓄能器时，皮囊就受压变形，气体体积随压力增加而减少。液压油被逐渐储存。若液压系统工作需要液压油，则蓄能器将液压油排出，使系统的能量得到补偿。
隔膜式蓄能器
包括耐压钢质容器（1）
在大多数情况下，该钢质容器的轮廓为球形和圆柱形。蓄能器内部有由可变形柔性材料制成的隔膜（2）
带闭合座（3）
及塞螺丝（4）。
结构:焊接式
1? 压力容器
2? 隔膜
3? 闭合阀座
4? 充气螺丝/内六角锁紧螺丝
5? 油路接口
举例来说,液压蓄能器的主要任务之一是从液压系统中吸收一定量的压力流体,并在需要时将其返回到系统中。由于流体受压，因此将液压蓄能器视为压力容器，且必须评估其最大工作压力，同时考虑现场安装的有效验收标准。
在大多数液压系统中，均使用带分隔元件的液压/气动（充气）蓄能器。
